App一鍵叫車開啟行程，從始發(fā)點(diǎn)到目的地，一路上，主駕駛空無一人，方向盤卻自主轉(zhuǎn)動，車輛不僅能自動識別紅綠燈，對障礙物進(jìn)行避讓……7月10日，“行走中國·2024海外華文媒體川渝行”參訪團(tuán)一行走進(jìn)重慶永川，了解“聰明的車”是如何在“智慧的路”上安全行駛的。
汽車是怎么“看”到信號燈的？西部自動駕駛開放測試與示范運(yùn)營基地工作人員袁如霞介紹，路口建設(shè)有車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)為車輛傳遞整體路網(wǎng)情況，不僅有前方信號燈的變化，還能提供是否有堵車等信息，讓無人駕駛汽車更加“耳聰目明”。
“行駛過程中，無人駕駛車十分遵守交通規(guī)則，不管遇上紅綠燈或遇到行人，以及前車減速或停車，車輛都處理得游刃有余，沒有急剎或顛簸等不適感受。”科特迪瓦《西非華聲》主編金浩表示，汽車屏幕上會實(shí)時(shí)顯示行程、車速和剩余距離以及周邊車輛等各種信息，坐在車內(nèi)，有一種穿越時(shí)空之美。
當(dāng)前，永川正在提速發(fā)展自動駕駛產(chǎn)業(yè)。已開放全域1576平方公里、雙向1385公里測試道路。當(dāng)?shù)剡�開通了L4級自動駕駛公交線，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)全車無人自動駕駛商業(yè)示范運(yùn)營。
談到乘車感受時(shí)，德國歐洲新僑網(wǎng)總編輯高翔說：“十幾分鐘的行駛過程，平穩(wěn)舒適，起步、加速、剎車，給我的感受像有個老司機(jī)坐在駕駛室。無人駕駛車像一個智能汽車機(jī)器人，讓永川正在步入智能出行時(shí)代。”
“有了無人駕駛車，感覺未來都不用考駕照了。”羅馬尼亞《歐洲僑報(bào)》副社長孫雨梅稱，雖然之前在社交平臺上看到不少人分享過打無人車的經(jīng)歷，但自己體驗(yàn)一次后覺得，科技的快速發(fā)展確實(shí)為人們帶來一個更加多元和充滿驚喜的世界。
上游新聞記者 譚旭 實(shí)習(xí)生 李梓誼