7月10日，“行走中國·2024海外華文媒體川渝行”參訪團(tuán)一行走進(jìn)重慶永川，體驗(yàn)無人駕駛。
APP一鍵叫車、手機(jī)確認(rèn)、后排落座、系上安全帶、點(diǎn)擊開啟行程。一路上，主駕駛座上無人，方向盤卻能根據(jù)行駛路徑的方向自動(dòng)打輪、擺正。車輛不僅能自動(dòng)識(shí)別紅綠燈，還能自動(dòng)避開障礙物，車速也很平穩(wěn)……一整套動(dòng)作行云流水。
汽車是怎么“看”到信號(hào)燈的？西部自動(dòng)駕駛開放測試與示范運(yùn)營基地工作人員袁如霞介紹，路口建設(shè)有車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)為車輛傳遞整體路網(wǎng)情況，不僅有前方信號(hào)燈的變化，還能提供是否有堵車等信息，讓無人駕駛汽車更加“耳聰目明”。
“行駛過程中，無人駕駛車十分遵守交通規(guī)則，不管遇上紅綠燈或是行人，前車減速、停車等，車輛都處理得游刃有余，沒有急剎或顛簸等不適感受。”科特迪瓦《西非華聲》主編金浩表示，汽車屏幕上會(huì)實(shí)時(shí)顯示行程、車速、剩余距離以及周邊車輛等各種信息，坐在車內(nèi)有一種“穿越時(shí)空之美”。
當(dāng)前，永川正在提速發(fā)展自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)國家自動(dòng)駕駛測試服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛?cè)珗鼍皯?yīng)用示范，高標(biāo)準(zhǔn)舉辦智能汽車應(yīng)用場景挑戰(zhàn)賽，全力打造西部智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車城。目前，永川已開放全域1576平方公里、雙向1385公里測試道路。當(dāng)?shù)剡�開通了L4級自動(dòng)駕駛公交線，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了全車無人自動(dòng)駕駛商業(yè)示范運(yùn)營。
此外，永川已構(gòu)建起集“孿生仿真+封閉道路+開放道路”為一體的自動(dòng)駕駛測試體系，涵蓋了市政路、快速路、鄉(xiāng)村道路、山路等30個(gè)典型測試場景，可助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和商業(yè)模式閉環(huán)。
“十幾分鐘的行駛過程平穩(wěn)舒適，給我的感受像有個(gè)老司機(jī)坐在駕駛室。”談到乘車感受時(shí)，德國歐洲新僑網(wǎng)總編輯高翔說，無人駕駛車輛像“智能汽車機(jī)器人”，讓永川步入了智能出行時(shí)代。
“感覺未來都不用考駕照了。”羅馬尼亞《歐洲僑報(bào)》副社長孫雨梅感嘆，雖然之前在社交平臺(tái)上看到不少分享乘坐無人駕駛車輛的經(jīng)歷，但自己體驗(yàn)后感受更深，“科技的快速發(fā)展確實(shí)為人們帶來了更加多元和充滿驚喜的世界。”(何春陽)