6月14日10時(shí)20分，隨著汽笛聲響起，5612次列車最后一次從重慶南站發(fā)車。從6月15日零時(shí)起，重慶南站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，成渝鐵路5611/5612次“慢火車”運(yùn)行區(qū)段由重慶南至內(nèi)江調(diào)整為江津至內(nèi)江，成渝鐵路重慶至江津段擴(kuò)能工程也進(jìn)入全面開工階段，完工后這里將以嶄新面貌與市民重逢。
重慶南站于1952年建成投用
位于九龍坡區(qū)的重慶南站，于1952年建成投用，已走過72年的滄桑歲月，是重慶地區(qū)歷史最悠久的火車站，停靠列車最多時(shí)每天有100多對(duì)，在重慶鐵路運(yùn)輸中承擔(dān)了重要角色，承載著幾代重慶人的記憶，也見證著中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展。
5611/5612次“慢火車”，往返于重慶南站與內(nèi)江站之間，沿途景區(qū)眾多，包括銅罐驛、白沙古鎮(zhèn)、石筍山、茶山竹海等。這趟列車曾是人們“慢”游川渝的主要選擇之一。
“我們是專門來(lái)坐最后一趟車的。”陳阿姨是鐵路退休職工，對(duì)重慶南站有著深厚的感情，聽說(shuō)這趟“慢火車”就要和重慶南站告別了，她和老同事們一早趕來(lái)乘坐。當(dāng)日，不少市民也來(lái)到站里拍照、打卡留念。
“今天是5612次列車最后一次從我們段管內(nèi)駛過，大家要一如既往地認(rèn)真履行職責(zé)，送別我們的‘老伙計(jì)’，站好最后一班崗……”重慶南線路工區(qū)工長(zhǎng)陳柯良正在進(jìn)行排班點(diǎn)名，聲音中透露著些許的不舍。當(dāng)天，他們要對(duì)重慶南站部分線路進(jìn)行設(shè)備巡檢，保障設(shè)備正常運(yùn)行。
6月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，成渝鐵路5611/5612次“慢火車”運(yùn)行區(qū)段由重慶南至內(nèi)江調(diào)整為江津至內(nèi)江，成渝鐵路重慶至江津段擴(kuò)能工程進(jìn)入全面開工階段。重慶南站車站外的售票點(diǎn)將繼續(xù)開啟，市民可以在這里辦理包括成渝鐵路江津至內(nèi)江段的客票業(yè)務(wù)。
改造后將開行公交化和旅游列車
此次擴(kuò)能改造的是重慶站至江津段，全長(zhǎng)61公里，改造項(xiàng)目在充分利用既有單線的基礎(chǔ)上，采用沿既有線增建二線、增設(shè)車站、九龍半島截彎取直的方式進(jìn)行擴(kuò)能改造。重慶站至江津站段將共設(shè)13座車站，其中新建圣泉、西彭、釣魚嘴、黃桷坪、鵝公巖5座車站，改建江津、黃磏、銅罐驛、小南海、伏牛溪、茄子溪、義渡古鎮(zhèn)(現(xiàn)大渡口站)、重慶8座車站。
擴(kuò)能工程建成投用后，可覆蓋人口約127萬(wàn)，平均站間距縮短至4公里，將充分發(fā)揮市域鐵路公交化功能，開行公交化和旅游列車，為沿線市民出行提供便利。
站點(diǎn)設(shè)計(jì)一站一風(fēng)景、站站有特色
待成渝鐵路重慶站至江津站段擴(kuò)能改造完成后，沿線站點(diǎn)將以更美的姿態(tài)迎接旅客。此次改造，路地雙方將充分融合鐵路文化、地域文化、建筑藝術(shù)，既做到“合而不同、全線一家”，又體現(xiàn)“一站一風(fēng)景、站站有特色”，每一個(gè)站點(diǎn)表現(xiàn)一個(gè)主題，圍繞紅色基因、開路先鋒、精神家園等主題共同講述成渝鐵路歷史故事。
在候車室、進(jìn)出站通道、跨線通廊等適宜點(diǎn)位，將采用鐵路元素或軍工元素抽象圖案做成的拼貼裝飾、壁畫、浮雕等墻體立面文化展示；在站前廣場(chǎng)等位置，將陳列鐵路元素物品，開路先鋒雕塑等；保留老成渝鐵路既有房屋，通過展示機(jī)車、鐵軌、筑路工具等實(shí)物，打造成渝鐵路文化教育基地。
據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝鐵路重慶至江津段擴(kuò)能工程先期工程于2020年12月25日動(dòng)工，重慶站于2022年6月20日停用，重慶南站至江津站間于2024年6月15日停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，至此進(jìn)入全面開工階段，施工期間鐵路貨物運(yùn)輸不受影響。(記者 楊鈮紫)