中新網(wǎng)重慶新聞9月12日電(梁歡)12日，AITO問界新M7系列正式上市。發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式。
余承東表示，我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術(shù)，讓它不僅成為“智能座艙天花板”，還是“智能駕駛天花板”，更是“智能安全天花板”！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先的極致體驗！
“雙智”持續(xù)遙遙領(lǐng)先，全國智駕都能開
問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預計在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(城區(qū)NCA)將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。
問界新M7配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(含異形物體)的全場景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV(Bird Eye View，鳥瞰圖)感知能力基礎(chǔ)上，升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD(General Obstacle Detection，通用障礙物檢測網(wǎng)絡)2.0網(wǎng)絡，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細識別(如區(qū)分救護車、警車等)，識別率高達99.9%；RCR 2.0(Road Cognition & Reasoning，道路拓撲推理網(wǎng)絡)實現(xiàn)導航地圖和現(xiàn)實世界匹配。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7還具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。
鴻蒙智能座艙超級桌面帶來更多手機應用，手機“碰一碰”可實現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應用流轉(zhuǎn)；手機航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕。小藝智慧語音即使在信號不好時，也可以離線語音導航，還能實現(xiàn)語音操控拍照隨時分享，無需下車即可支付等便捷體驗。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動。
全方位煥新升級，超大空間無與倫比
問界新M7充分考慮家庭出行需求，大五座長度達到3338mm。后備箱縱深1100mm，標準容積可達686L，輕松容納12個20英寸登機箱。二排座椅放倒與后備箱連通后，最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L的裝載空間，輕松容納30個20英寸行李箱，并可切換2米大床等多種模式，配合后備箱52L儲物暗格，滿足家庭用車的裝載需求。
問界新M7享六座布局更靈活，給用戶更多選擇。前、中、后三排整體空間達到2605mm，六座與四座模式都擁有寬敞的車內(nèi)空間。全車滿座出行，仍有1.1米的大后備箱，188L標準容積能放下4個20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同時容納4個28英寸的行李箱，輕松滿足多場景用車需求。
主動被動雙保險，雙超安全更可靠
被動安全不懼意外，主動安全避免意外，物理安全與智能安全雙倍保險，成就問界新M7系列雙超安全。被動安全方面，問界新M7車身結(jié)構(gòu)匹配開模，重新改造焊裝產(chǎn)線。全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%。同時引入CBS(Composite Body Solutions，復合車身解決方案)復合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。此外，新車全系標配八個安全氣囊、前排雙預緊安全帶。
主動安全方面，HUAWEI ADS 2.0主動安全能力持續(xù)進化，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力。AEB(Automatic Emergency Braking，自動緊急制動)最高剎停時速提升至90km/h，可減少90%因注意力不集中和路況復雜造成的交通事故。
大車舒適也好開，全家出行都舒服
大五座標配全新“棉花糖”座椅，10層舒適疊層設(shè)計，發(fā)泡總厚度100mm；標配4個座椅的通風、加熱與按摩功能。通過小藝智慧助手，可語音開啟主副駕雙排小憩功能。享六座采用全新零重力座椅，讓用戶在乘坐時舒適享受。此外，問界新M7還配備了前后雙空調(diào)箱、17個空調(diào)出風口、后排空調(diào)觸控大屏、全自動舒享電動踏板等領(lǐng)先舒適配置。更健康的“零甲醛”座艙，讓全家人隨時享受健康舒適的出行體驗。
駕控體驗方面，問界新M7升級HUAWEI DATSTM 2.0(Dynamic Adaptive Torque System，動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng))與前后懸雙FSD(Frequency Selective Damping，頻率選擇性阻尼)可變阻尼減震器，駕乘更穩(wěn)更平順。問界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺，四驅(qū)版百公里加速4.8s。在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。此外，主動進氣格柵與更低的車身高度，讓問界新M7擁有0.298Cd的超低風阻系數(shù)；配合全新智能增程技術(shù)，智能識別使用工況與環(huán)境，合理分配增程器與電機之間的使用策略，動力更好續(xù)航更長，靜音更優(yōu)能耗更低。(完)