原標(biāo)題：產(chǎn)品比較優(yōu)勢明顯 國際市場需求增加
重慶汽車加速駛向“一帶一路”沿線市場
7月底，上汽紅巖生產(chǎn)的100輛智能重卡從兩江新區(qū)基地駛出。這是上汽紅巖首次向哈薩克斯坦等中亞國家批量出口智能重卡車型。
位于兩江新區(qū)的上汽紅巖是重慶商用車的龍頭企業(yè)，今年前5個月已經(jīng)向中亞地區(qū)出口各類型卡車800多輛。上半年，上汽紅巖的出口汽車數(shù)量同比增加了266%，主要市場均位于“一帶一路”沿線。
“‘一帶一路’沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在不斷提速，大幅刺激了對自卸車等工程車輛的需求。”上汽紅巖中亞/俄羅斯銷售服務(wù)中心高級經(jīng)理劉宇表示，基于這一背景，上汽紅巖正在加速布局“一帶一路”沿線市場。
不只是商用車，“重慶造”乘用車的出口也同樣在快速“駛”向全球。
在智利、阿塞拜疆等“一帶一路”沿線國家，睿藍(lán)汽車的x3pro、楓葉60s等車型十分常見。企業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，睿藍(lán)汽車總計出口了3000多臺汽車到“一帶一路”沿線國家。
睿藍(lán)汽車董事長婁源發(fā)表示，隨著國際化進(jìn)程加速，睿藍(lán)汽車將持續(xù)拓展出口海外的新能源車型陣容，為全球消費(fèi)者提供更多車型選擇，向全球市場輸出“中國智造”的創(chuàng)新?lián)Q電技術(shù)及產(chǎn)品。
事實上，包括長安、賽力斯等知名企業(yè)在內(nèi)，重慶大部分車企都在加速向“一帶一路”沿線國家市場布局。
“‘重慶造’汽車加速出海‘一帶一路’沿線國家，一方面是國際市場需求增加，另一方面則是重慶汽車產(chǎn)業(yè)實力正在增強(qiáng)，讓產(chǎn)品有了更大的比較優(yōu)勢。”兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)局副局長賴涵說。
他介紹，重慶已形成以長安汽車為首、以十多家整車企業(yè)為骨干、以上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”優(yōu)勢汽車集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體處于西部領(lǐng)先水平。
目前，重慶汽車產(chǎn)業(yè)的本地化配套率已經(jīng)達(dá)到70%，包括贛鋒鋰電、滬光線束等一大批重點(diǎn)項目先后落戶，為“重慶造”汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升奠定了堅實基礎(chǔ)。
以長安汽車為例，近3年來，長安汽車實現(xiàn)海外銷量從5萬輛到近25萬輛，成功完成“3連跳”。今年1—6月，長安汽車?yán)塾嫵隹?1.6萬輛，同比增長14.3%，在中國車企海外銷量排行榜上位居前三。
長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上半年海外市場的銷量90%左右來自中東、南美等“一帶一路”沿線市場。目前，長安汽車正不斷加大“一帶一路”沿線國家市場投入，已累計進(jìn)入全球63個市場，建成450家海外銷售渠道。
長安汽車今年4月發(fā)布的“海納百川”計劃，明確表示將在海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能。未來，長安汽車將在泰國建設(shè)生產(chǎn)基地，投資40億元打造其全球右舵車生產(chǎn)基地，首期產(chǎn)能10萬輛，二期翻倍。在歐洲和美洲，長安汽車也將適時上馬制造基地。
重慶另一家知名車企賽力斯也針對“一帶一路”沿線進(jìn)行品牌營銷。
近日，賽力斯集團(tuán)旗下車型SERES5開啟了首次歐洲萬里行活動。在為期25天的活動中，這款“重慶造”汽車將橫穿挪威、德國、意大利、西班牙、法國等21個國家，在歐洲消費(fèi)者面前展示其性能。
賽力斯集團(tuán)輪值董事長、總裁張正萍表示，目前在海外市場，賽力斯旗下SERES、DFSK兩大品牌智能電動汽車相繼出口德國、法國、英國、意大利等歐洲國家，并在印尼建設(shè)整車智慧工廠。截至2022年，賽力斯已累計出口汽車近50萬臺。(楊駿 向衛(wèi)健)