“行走中國·2023海外華文媒體高層川渝行”參訪團(tuán)11日至12日走進(jìn)內(nèi)陸首個(gè)國家級(jí)開發(fā)開放新區(qū)——重慶兩江新區(qū)，尋找這里打造內(nèi)陸開放門戶和重慶智慧之城的發(fā)展密碼。
重慶兩江新區(qū)具有國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、全國首批雙創(chuàng)示范基地、國家海外人才離岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地等“國字號(hào)”招牌，已形成兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)、禮嘉智慧公園、兩江數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等創(chuàng)新平臺(tái)。
約30平方公里的重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，是重慶建設(shè)具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心的重要平臺(tái)。50家國內(nèi)外高校院所遍布區(qū)域內(nèi)，已建成科技研發(fā)平臺(tái)140余個(gè)，聚集院士團(tuán)隊(duì)25個(gè)，導(dǎo)入高端研發(fā)人才2900余人。
加拿大紅楓林傳媒集團(tuán)總編輯姚鳳明說，在這么小的區(qū)域內(nèi)，聚集如此多的高校和科研團(tuán)隊(duì)，讓他仿佛置身東部沿海地區(qū)。他認(rèn)為，這里聚集的智慧能量，今后將會(huì)產(chǎn)生眾多創(chuàng)新成果，進(jìn)而帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
果園港是長江上游不可多得的深水良港。經(jīng)過多年建設(shè)，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列(成渝)、渝滿俄班列等東南西北四向國際通道已在果園港實(shí)現(xiàn)無縫貫通，逐漸成為“世界的中轉(zhuǎn)站”。
站在重慶果園港碼頭向東眺望，奔流的長江之上，一艘艘千噸級(jí)貨輪穿梭于山水之間，16個(gè)5000噸級(jí)泊位沿果園港江岸依次排列。碼頭上吊臂揮舞，船舶靠離頻繁，集疏港車輛往來如梭，一片繁忙景象。
吉爾吉斯斯坦《絲路新觀察報(bào)》副總編張興鼎說，作為“世界的中轉(zhuǎn)站”，果園港可以進(jìn)一步發(fā)揮好區(qū)位優(yōu)勢和關(guān)鍵“樞紐”作用，帶動(dòng)西部省區(qū)與中東部省區(qū)市形成更為緊密的聯(lián)系，讓物流更為通暢，人員往來更便捷，進(jìn)而帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)開放。
山城重慶，地勢高低起伏。近年來，重慶加快打造“軌道上的都市區(qū)”。位于重慶兩江新區(qū)魚復(fù)新城的重慶中車長客軌道車輛有限公司，是全球最大的單軌車輛研發(fā)制造基地，已累計(jì)為重慶提供軌道交通車輛超3000輛。
“你們在印度尼西亞有分支機(jī)構(gòu)嗎？我想把你們的產(chǎn)品介紹到印度尼西亞。”在重慶中車長客軌道車輛有限公司總裝車間內(nèi)，印度尼西亞《國際日報(bào)》執(zhí)行社長張春梅拿出手機(jī)，主動(dòng)索要起公司聯(lián)系方式。
張春梅說，相比中國，印度尼西亞交通不是很發(fā)達(dá)，目前越來越重視交通等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。她想推動(dòng)“重慶造”軌道交通進(jìn)入包括印度尼西亞在內(nèi)的東南亞市場。作為海外華文媒體負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是海外僑團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，她希望利用自身優(yōu)勢，將更多中國好產(chǎn)品推薦給世界。
——刊發(fā)于【國際日報(bào)】