“這里為什么叫天府路，這里和四川有什么關(guān)系？”11日至12日，“行走中國·2023海外華文媒體高層川渝行”參訪團(tuán)走進(jìn)重慶兩江新區(qū)，在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，一條名叫“天府路”的道路吸引了參訪團(tuán)注意。與此呼應(yīng)的是，四川天府新區(qū)也有條“兩江路”。這不是偶然的故事，而是有心譜寫的佳話。兩條路彰顯了兩地?cái)y手打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重要發(fā)展引擎的決心。
重慶兩江新區(qū)、四川天府新區(qū)同為西部地區(qū)的國家級(jí)新區(qū)，共同承擔(dān)著國家重大發(fā)展和開放任務(wù)。近年來，雙方攜手共謀發(fā)展，全面深化在對(duì)外通道、開放平臺(tái)等領(lǐng)域合作，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
科技創(chuàng)新跑出協(xié)同合作加速度
約30平方公里的重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，是重慶建設(shè)具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心的重要平臺(tái)。50家國內(nèi)外高校院所遍布區(qū)域內(nèi)，建成科技研發(fā)平臺(tái)140余個(gè)，聚集院士團(tuán)隊(duì)25個(gè)，導(dǎo)入高端研發(fā)人才2900余人。
加拿大紅楓林傳媒集團(tuán)總編輯姚鳳明說，在這么小的區(qū)域內(nèi)，聚集如此多的高校和科研團(tuán)隊(duì)，讓他仿佛置身東部沿海地區(qū)。他認(rèn)為，這里聚集的智慧能量，今后將會(huì)產(chǎn)生眾多創(chuàng)新成果，進(jìn)而帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
2021年4月，重慶兩江新區(qū)、四川天府新區(qū)聯(lián)手成立了八大產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是其中之一。科技創(chuàng)新聯(lián)盟依托成渝兩地科技創(chuàng)新豐富資源及自身優(yōu)勢特色，共同推進(jìn)科技創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。
在兩大國家級(jí)新區(qū)推動(dòng)下，兩地創(chuàng)新企業(yè)、科研院所互動(dòng)頻繁。天府國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心與兩江新區(qū)明月湖協(xié)同創(chuàng)新研究院正式簽約，鏈接兩地資源推動(dòng)要素互通；國家超算成都中心已為兩江新區(qū)的中國汽研、勵(lì)頤拓軟件等單位提供算力服務(wù)；北理工重慶院、四川院正面向兩地產(chǎn)業(yè)需求，共同謀劃實(shí)施一批研發(fā)項(xiàng)目；雙方共同舉辦2022川渝港澳青年雙創(chuàng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展論壇，不斷推動(dòng)成渝兩地人才交流合作走深走實(shí)……
以上海交通大學(xué)為例，該校在四川天府新區(qū)和重慶兩江新區(qū)分別成立研究院。其中，重慶研究院基于重慶制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚、工業(yè)門類齊全的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，主攻智能制造領(lǐng)域；四川研究院則側(cè)重航空航天、電子信息。上海交大重慶研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，今年以來，上海交大重慶研究院與四川研究院共同布局、協(xié)同發(fā)展的多個(gè)重大項(xiàng)目進(jìn)展迅速，正積極助推成渝地區(qū)打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心。
兩江新區(qū)科技創(chuàng)新局副局長余婧秋表示，下一步，兩江新區(qū)將依托兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等創(chuàng)新平臺(tái)，攜手天府新區(qū)共同促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，瞄準(zhǔn)突破共性關(guān)鍵技術(shù)，增強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新攻關(guān)能力，共同強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，共同助力成渝地區(qū)加快建設(shè)具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心。
通江達(dá)海連世界構(gòu)筑內(nèi)陸開放門戶
站在重慶果園港碼頭向東眺望，奔流的長江之上，一艘艘千噸級(jí)貨輪穿梭于山水之間，16個(gè)5000噸級(jí)泊位沿果園港江岸依次排列。碼頭上吊臂揮舞，船舶靠離頻繁，集疏港車輛往來如梭，一片繁忙景象。
作為長江上游不可多得的深水良港，經(jīng)過多年建設(shè)，長江黃金水道、西部陸海新通道、中歐班列(成渝)、渝滿俄班列等東南西北四向國際通道已在果園港實(shí)現(xiàn)無縫貫通，逐漸成為“世界的中轉(zhuǎn)站”。
曾經(jīng)，成都的貨物多從無水港經(jīng)公鐵運(yùn)輸至沿海省份，如今有了果園港這一多式聯(lián)運(yùn)樞紐，成都的貨物可在果園港裝船走水運(yùn)至沿海市場，運(yùn)輸成本降低，可選擇的通道也更多。
重慶果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹對(duì)中新網(wǎng)記者說，以果園港為中心，重慶開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉(zhuǎn)航線，實(shí)現(xiàn)了長江上游干線航線全覆蓋；常態(tài)化開行“雙城”間鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列，宜賓港90%以上的集裝箱在果園港中轉(zhuǎn)；與成都經(jīng)開區(qū)簽訂“無水港”協(xié)議，實(shí)現(xiàn)成渝兩地貨物周轉(zhuǎn)率提升40%。
在這里，糧食、煤炭等大宗商品卸船運(yùn)往四川，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的資源要素運(yùn)送大通道；汽車產(chǎn)品、裝配件、原材料等從果園港裝船運(yùn)往海外，進(jìn)一步暢通上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
隨著果園港鐵路專用線和魚嘴鐵路貨運(yùn)站北站場相繼投用，西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)也為果園港所用。目前，果園港鐵水聯(lián)運(yùn)線路輻射云貴川新青陜甘7省區(qū)的50多個(gè)節(jié)點(diǎn)。吉爾吉斯斯坦《絲路新觀察報(bào)》副總編張興鼎說，這意味著西部省區(qū)與中東部地區(qū)形成更為緊密的聯(lián)系，物流更為通暢，人員往來更便捷，將帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)開放。
在建設(shè)開放大通道的同時(shí)，兩江新區(qū)還著力構(gòu)筑高能級(jí)開放平臺(tái)，加速集聚全球資源。
兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩江新區(qū)與天府新區(qū)簽訂了自貿(mào)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在打造國際化營商環(huán)境、推動(dòng)便利化投資貿(mào)易、形成互補(bǔ)型開放產(chǎn)業(yè)等方面進(jìn)一步攜手發(fā)展。按照規(guī)劃，雙方將共同促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)開放格局的重要載體和平臺(tái)。在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、通道銜接、開放合作等多領(lǐng)域加大合作力度，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)輻射西部的內(nèi)陸開放樞紐。
“日益便捷開放的交通，帶動(dòng)貨物流、資金流、信息流和人才流在這里匯聚。”姚鳳明認(rèn)為，曾經(jīng)處于開放劣勢地位的西部內(nèi)陸，通過中歐班列、西部陸海新通道等開放通道，正變?yōu)殚_放前沿，西部地區(qū)發(fā)展?jié)摿⒉粩噌尫拧?劉相琳)